西延高铁又一标段无砟轨道施工完成

工人日报-中工网记者(jìzhě) 赖志凯 通讯员 石娟 5月25日，由西成客专陕西公司(gōngsī)负责建设，中铁六局太原公司承建的西延高铁11标段最后一块无砟轨道道床板顺利浇筑完成，标志着西延高铁11标段无砟轨道施工(shīgōng)任务圆满收官(shōuguān)，为后续轨道铺设(pūshè)、联调联试及全线通车运营奠定了坚实的基础。 西延高铁站前11标(biāo)位于陕西省(shǎnxīshěng)甘泉县境内(jìngnèi)，无砟轨道全长45.51公里，施工采用CRTSI型双块式无砟轨道，施工分底座板、道床板浇筑。 为确保高效完成无砟(zhǎ)(zhǎ)轨道施工，西成客专陕西公司以打造红色精品西延高铁为目标，多次组织(zǔzhī)召开现场分析会，优化无砟轨道工装设备、混凝土配合比及工序工法(gōngfǎ)，并提出“无砟轨道施工二十必须、十二严禁”施工理念，应用10余项工艺工装，深入研究出12项无砟轨道防裂纹措施以及(yǐjí)降低无砟轨道TQI指数举措。 同时，中铁六局太原公司西延(xīyán)项目部详细制定各项工作完成时间(shíjiān)节点，从人员调配、机械设备使用、材料准备到施工方案优化、沉降评估、CPⅢ控制网测设、技术交底、安全质量保证(zhìliàngbǎozhèng)等方面进行周密部署(bùshǔ)，通过开展专项劳动竞赛(láodòngjìngsài)活动，落实每日调度(diàodù)，每周考核，集中解决现场施工困难，协调各工点员、物资和大型设备调配，统筹安排各工班组交替施工，保证各工点施工不间断，工序连接顺畅。 据了解，西延高铁是我国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口的(de)(de)包（银）海通道(tōngdào)的重要组成部分，路网地位十分重要。项目建成后，西安至延安(yánān)的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展革命老区脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴，形成西部大开发新格局，具有(jùyǒu)十分重要的意义。 来源(láiyuán)：工人日报客户端